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ハミルトン定速３翅 　直径3. A6M 零式艦上戦闘機 零式艦上戦闘機. 開発は 年 （昭和12年）10月5日に海軍から提示された「十二試艦上戦闘機計画要求書」に端を発する。. 鬼と戦う夢 Pacific 会津 若松 居酒屋 ランキング - A6M5 Model 52 Zero Tail face 基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 屆時建議您使用下述瀏覽器來瀏覽巴哈姆特： 。Google Chrome（推薦） 。Mozilla Firefox 。Microsoft Edge（Windows10以上的作業系統版本才可使用）.

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アメリカ国内での操縦には 飛行機の操縦士 （単発ピストン）の他、FAAが定めた零式艦上戦闘機の機種限定ライセンス『MI-A6M』が必要となる [] 。 ポール・アレン は個人で3機（飛行可能1機）を所有、全て フライング・ヘリテージ・コレクション で公開し、飛行可能な1機は定期的にデモ飛行を行っている。. レッドブル・エアレース 千葉 で飛行する 零戦二二型. GND : J9U : LCCN : sh NDL :

詳細は「 零式艦上戦闘機に関連する作品の一覧 」を参照.

• 漢口基地に配備された一一型は、当初の目的だった基地防空用ではなく 重慶 へ爆撃を行っていた 爆撃機 の援護機として活躍、昭和15年9月13日に重慶上空で初空戦を行い、日本側の記録では I と I で構成された 中華民国 軍戦闘機27機を零戦13機が無損失で全機撃墜したという伝説的戦果を報じている（ただし実際の中華民国軍機はI・25機とI・9機の計34機で、被弾・被撃墜あわせて24機だった）。この頃、中華民国軍で 軍事顧問 を務めていた アメリカ陸軍 の クレア・リー・シェンノート は零戦の脅威にいち早く気づいて本国にその能力に関する報告を送っていたが、「日本にそれほど優秀な戦闘機を作れる技術があるはずがない」としてほとんど相手にされなかったと言われている（但し、太平洋戦争中盤以降に零戦を苦しめたサッチ・ウィーブは、アメリカ海軍のサッチ少佐が開戦前にシェンノートのレポートを読んで感じた「日本軍新型戦闘機の性能がこのレポートの半分でもあれば、アメリカ海軍の戦闘機では対抗しがたい」という危機感から考案されている） [2] 。.
• 十二試艦上戦闘機に関しては、 M 2 灰緑色と呼ばれる塗料で塗装を施されたと言われており、 岐阜かかみがはら航空宇宙博物館 に展示されているレプリカはこれに従ったものである [ 要出典 ] 。制式採用時には当時の標準塗装であったP 1 銀色による塗装を改め、防錆のためA 3 赤褐色の下塗りの上に 中塗りとしてM 2 灰緑色を2回 [ 要出典 ] 、その上から全面をJ 3 灰色で塗装し、カウリングはQ 1 黒色で塗装している。なお、機体内側は軽金属用特殊塗料であるE 4 淡青色透明という透明なブルーで塗装され、操縦席内部などの一部は その上から淡緑色で塗装 [ 要出典 ] [ 信頼性要検証 ] された。.

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しかしながらこれら軽量化策は想定外の強度低下を招き、初期の飛行試験では設計上耐えられるはずの条件下での機体の破壊を招いた。 年 （昭和15年）3月、十二試艦戦2号機が昇降舵マスバランスの疲労脱落による フラッタ により空中分解し 焼肉 ランチ 新宿 の奥山益美が殉職、さらに 年 （昭和16年）4月、二一型号機と号機がバランスタブ追加の改修をした補助翼と主翼ねじれによる複合 フラッタ により急降下中に空中分解し下川万兵衛大尉が殉職、開戦直前まで主翼の構造強化や外板増厚などの大掛かりな改修が行われている。設計主務者の堀越技師は、設計上高い急降下性能があるはずの零戦にこのような事態が発生した原因として、設計の根拠となる理論の進歩が実機の進歩に追い付いていなかったと回想している [6] 。操縦席の横に補強した脚置き場を設置し胴体フィレット下と胴体側面に引き込み式のハンドルとステップを取り付けている。そのステップと一部のハンドルは操縦席から手が届かず、離陸前に整備員が押し込む必要があった。.

搭乗員の 藤田怡与蔵 は「零戦は戦闘機として必須のあらゆる特性を一身兼備、一千馬力からパーセントの効率をしぼり出して再現したようなバランスのよくとれた高性能を持っていた。特に昇降舵操舵に対してはどこまでも滑らかで崩れず、いかなる速度と迎え角においても、ピシッときまる天下一品の応答をしてくれた。調教の行きとどいた駿馬とでもいったふうにパイロットの動かす通りに動いてくれた」と語っている [18] 。. アメリカ軍に占領された マリアナ諸島 からは、新型爆撃機 ボーイング B が日本本土に来襲し、 日本本土空襲 が激化した。また、海上からも日本本土に接近した連合軍機動部隊の艦載機が来襲したため、それらを迎撃する日本本土の各航空隊に零戦は配備されたが、性能の劣後は明らかになっており、迎撃戦の主力は海軍は雷電、紫電改、陸軍は 三式戦闘機 、 四式戦闘機 、 五式戦闘機 などとなっていった。.

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また開戦前の海軍は栄二一型に換装した性能向上型の零戦、後の零戦三二型に期待しており、三菱の他にライセンス生産を行う中島飛行機でも三二型の大量生産計画が立てられていた。しかし、いわゆる「二号零戦問題」と栄二一型の不調もあって、中島飛行機での零戦三二型のライセンス生産は中止、 年 （昭和19年）前半まで零戦二一型の生産を続けている [注釈 5] 。. 敵東方中枢艦隊を撃破せよ！ ＊開啟條件：完成 敵東方艦隊を撃滅せよ！ ＊難度：B 再衰也只有試行次數的問題 五二甲型はドラム給弾式の九九式二号三型20mm機銃をベルト給弾式の 九九式二号四型20mm機銃 に換装した型である。給弾方式としてベルト式を採用することによって翼内スペースを有効に活用できるようになり、携行弾数はそれまでの発から発まで増加した。さらに主翼外板を0.

T ： 嗯漏字沒改到 マーシャル諸島タロア島で残骸が発見され、現地所有者より買い取った 福岡航空宇宙協会が中日本航空 で修復して 年 （平成16年）まで 名古屋空港 航空宇宙館に展示していた機体。 福岡航空宇宙協会の所有物であったが現在は筑前町に寄贈され左記施設に展示されている。.

ジョグジャカルタ航空宇宙博物館 インドネシア空軍博物館. 五二丙型は甲型や乙型の路線を踏襲し、更に武装と防弾装備を強化した型で、武装面では両主翼に 三式 艦これ

コックピット周辺のみ現存。 [20]. 終戦後にインドネシアのバボ飛行場に残されていた機体を修復したもの。現在でも自由に触れることのできる唯一の零戦。 Pacific Wrecks - A6M5 Model 52 Zero Tail 此小屋創作 所有創作. 浅瀬に不時着した機体。 []. 報国資料館の機体入手後の調査と年に発見時の写真資料から、不時着ではなく墜落の可能性が高い事が判明した。また朝日新聞デジタル記事 [注釈 17] などでの空母翔鶴所属機「EI」との推測は、後部胴体の線が「白線と誤判定」され、また機体の一部にあった「8」という数字からの誤認の結果と考えられており、この機体の所属などは未確定となっている。. アメリカ軍の公式記録によれば、大戦初期の零戦対連合国軍機（主に英国連邦軍と中華民国軍並びに義勇軍）との キルレシオ はとされている。対米軍機でいえば、太平洋戦争開戦時からミッドウェー海戦までの零戦対 F4Fワイルドキャット とのキルレシオは1：1.

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海軍から提示された「十二試艦上戦闘機計画要求書」に基づいて作られた零戦の試作1号機は年3月に完成、4月には初飛行している。海軍は当時期待の新 エンジン であった 中島飛行機 製の 栄 を将来的には搭載する意向だったが、試験中で制式採用されていなかったため、試作1号機と2号機には 三菱 製の 瑞星一三型 （離昇 hp ）が搭載された。当初は2翅 プロペラ を装備していたが、試験中に発生したプロペラ振動の解決のため、途中で3翅 プロペラ に取り替えられた。試験は順調に進み、エンジンを 栄一二型 （離昇hp）に換装した3号機以降も次々と海軍に納入された。しかし、年3月に2号機がプロペラ過回転の原因を究明する実験中に空中分解事故を起こし、パイロットは脱出には成功したものの、降下中に パラシュート が離れて殉職した。直接の原因は 昇降舵 の フラッター と推測されたが、この事故は零戦の機体強度が設計で想定していたよりも低いことを露呈する出来事であった。.

防弾装備に優れたアメリカ軍機（主に B ドラクエ 7 3ds 違い 仮称二式30mm機銃 （携行弾数各42発）に換装した機体が ラバウル において実戦投入された。三二型3機に搭載されたと伝えられ、その大威力は現地部隊から高く評価されたが、二式30mm機銃を生産するには生産工場が同じ九九式20mm機銃の生産数を減らさなければならないことと、より高性能の 五式30mm機銃 の開発が進んでいたため、50挺という少数生産に終わった。同機銃は後に 雷電 の一部に装備されB迎撃で戦果を上げた。.

その後も大陸戦線での零戦の活躍は続き、初陣から1年後の 年 （昭和16年）8月までの間、戦闘による損失は対空砲火による被撃墜3機 [39] のみで、空戦による被撃墜機は無いまま、 太平洋戦争開戦前の中国大陸では零戦の一方的勝利に終わった [40] [41] 。. 所有者はアメリカ国内を中心に歴史的航空機を保存・再生し 航空祭 でそのデモフライトを行っている NPO である、記念空軍（略称 CAF ）である。同団体は他にも、 T-6 テキサン を改造して二一型に模したレプリカ機（『 トラ・トラ・トラ! 墜落した状態で放置されている。 [].

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V V F. [8]. [e12] 173 [49] 17567 [50]. Wikipedia. P1Y Ju 88. 15 16 [20] [ 10] 20. 1 フィリスのアトリエ 正義の鉄槌 [39] [40] [41] .

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零戦の練習機型として、二一型を複座に改装した零式練習戦闘機一一型（A6M2-K）と五二型を同じく複座に改装した零式練習戦闘機二二型（A6M5-K）が存在していた。生産は 日立 や海軍の航空廠が担当し、日立生産分は機だった。. 中国国民党 は年に2機の二一型を鹵獲して フライング・タイガース に引き渡し、終戦後は台湾でも1機の五二型を鹵獲して年から福建省で練習機として使用された [] スイッチを押すとき 感想 中国共産党 も年10月に 東北民主連軍 が3機の三二型を接収して日本軍人による 東北民主連軍航空学校 で練習機として修理して使用された [] 。.

日本軍の一大航空拠点となった ラバウル には、年末から年初めにかけて、アメリカ軍が連日に渡って戦爆連合の大編隊を差し向け続けたが、その機数は1週間の間に延べ1,機にも及んだ [66] 。ラバウル基地に集結した日本軍航空隊は ラバウル航空隊 とも呼ばれたが、ラバウル航空隊の零戦とアメリカ軍新鋭戦闘機隊との間で死闘が繰り広げられ、零戦は数も性能も勝るアメリカ軍戦闘機相手に善戦し、多数の撃墜を報告している。年1月17日の迎撃戦では、合計機のアメリカ軍戦爆連合 [67] を零戦79機で迎撃し [68] 、69機の撃墜を報告しながら全機無事に帰還している [1] 。 この日の様子を報道した 日本ニュース のフィルムにも登場した エースパイロット 岩本徹三 は、自身の撃墜記録機のうち機をラバウルで撃墜したとされ「零戦虎徹」と呼ばれた [69] 。ラバウルでは他にも、 西沢広義 [70] 、 杉田庄一 [71] 、 坂井三郎 [72] 、 奥村武雄 [73] など零戦による多くのエースパイロットが誕生することとなった。.

詳細は「 泣ける 話 失恋 」を参照.

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生産段階でも多数の肉抜き穴や、空気抵抗を減らす目的で製造工程が複雑な沈頭鋲を機体全面に使用するなど、生産工程が増える設計となっているが、少数精鋭の艦戦ということで 工数 の多さが許容されたからである。大戦中期以降は後継機の開発が遅れたため生産数を増やす必要に迫られたことで設計を変更し、工数を減らす努力が続けられたが、設計段階から生産効率を考慮した Pマスタング と比較すると零戦の生産工数は3倍程度もあり、生産側の負担となった [注釈 3] 。.

オーストラリア戦争記念館 [18]. ダーウィン航空博物館 [16]. 每日頭條 年6月20日. 零式艦上戦闘機 （れいしきかんじょうせんとうき）は、 第二次世界大戦 期における 日本海軍 （以下、海軍と表記する）の 艦上戦闘機 。略称、 零戦（ぜろせん、れいせん） （以下、零戦と表記）。試作名称は十二試艦上戦闘機 [1] 。（略称は十二試艦戦）。. 靖国神社 遊就館.

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栄三一型 （離昇1,hp予定）. レッドブル・エアレース 千葉 で飛行する 零戦二二型. tw 加入廣告阻擋工具的白名單中，謝謝! そのため、時間経過と共に黄変したものが「飴色」として誤認された経歴があり、空技報に見られる「現用零式艦戦用塗色J3 灰色 のわずか飴色がかりたるもの」という記載から、 白色飴色 [ 要出典 ] や飴色と呼ばれる色とする説も多い [ 誰によって? 記念空軍 CAF [24].

ガダルカナル時の写真 上 : 主翼 中 : 胴体後部 下 : 報国号の表記. ロバート・ディマートが バラレ島 で収集した8機から復元した3機を製造した後、使用されなかった残骸数機を使用して修復を加えた機体。カナダの企業によりプロジェクトが開始されたが、その企業が倒産したため、アメリカ・ノースダコタ州のダコタ・ブレイド社が引き継ぎ完成させた。 主な部材はアメリカ最大手のアルミメーカー・アルコア社の協力のもとで新造し、流用部品は再生加工を施された。 年に二度目の飛行が行われた。 [13].

坂井三郎一飛曹（当時）がラバウルの台南航空隊で年（昭和17年）の6月から7月にかけて搭乗した機体とされている。 [19]. 零戦戦爆がアメリカ軍機動部隊に通用しないのは明らかであったが [95] 、日本軍は 捷一号作戦 の作戦準備として、 フィリピン において零戦戦爆に 反跳爆撃 の訓練を行わせていた。しかし、 ダバオ誤報事件 で零戦を多数損失すると、もはや戦爆での運用は困難となり [96] 、やがて フィリピンに連合軍が侵攻 してくると、 関行男 大尉ら戦爆として訓練していた零戦搭乗員によって、年10月20日最初の 神風特別攻撃隊 が編成され、それ以降も終戦まで零戦は 特別攻撃隊 に使用された。フィリピンの戦いや 硫黄島の戦い で零戦は、 護衛空母 「 セント・ロー 」や「 ビスマーク・シー 」の撃沈を含めて、多数のアメリカ軍艦船を撃沈破するといった戦果を挙げている。 沖縄戦 では、特別攻撃隊に対応してさらに強化された連合国軍の警戒網を突破するために日本陸軍側も戦術を工夫して突入を成功させ、零戦の特攻による確実な戦果としては、空母「 エンタープライズ 」や「 バンカーヒル 」を大破炎上させて、再起不能となる損害を与えている。沖縄戦で零戦は特攻機の主力として、延機が出撃し、内機が未帰還となったが、 [97] [98] 公式記録上、沖縄戦でのアメリカ海軍の損害は、艦船沈没36隻、損傷隻、艦上での戦死者は4,名、負傷者4,名と甚大なものであり [99] 、その大部分は特攻による損害で [] 、アメリカ海軍史上単一の作戦で受けた損害としては最悪のものとなっている [] 。.

昭和19年（年）5月頃、中島飛行機にて製造。栄三一型エンジン、四式射爆照準機などを装備した後期の機体。 年 （平成13年）より毎年8月のみの期間限定で原田館長の個人収蔵品の一部として公開が行われている。 [注釈 18]. アメリカ軍の公式記録によれば、大戦初期の零戦対連合国軍機（主に英国連邦軍と中華民国軍並びに義勇軍）との キルレシオ はとされている。対米軍機でいえば、太平洋戦争開戦時からミッドウェー海戦までの零戦対 F4Fワイルドキャット とのキルレシオは1：1.

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零戦の格闘性能は、後継機にも影響を与えた。 烈風 （当時は十七試艦戦）の研究会において、 花本清登 少佐（横須賀航空隊戦闘機隊長）は実戦で零戦が敵を制しているのは速度だけではなく格闘性能が優れているためで、次期艦戦でも速度をある程度犠牲にしても格闘性能の高さに直結する翼面荷重を低くすべきと主張し、空技廠飛行実験部の 小林淑人 中佐もこれを支持している [19] 。. 鉄の支柱二本の上に展示されている。被弾して墜落した機体であり、展示後も尾翼が落ちたりなどした為年に修理がされたが、状態はあまり良いとは言えない。 [29].

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零戦の練習機型として、二一型を複座に改装した零式練習戦闘機一一型（A6M2-K）と五二型を同じく複座に改装した零式練習戦闘機二二型（A6M5-K）が存在していた。生産は 日立 や海軍の航空廠が担当し、日立生産分は機だった。. 靖国神社 遊就館. 詳細は「 零式艦上戦闘機の派生型 」を参照.

敵東方中枢艦隊を撃破せよ！ ＊開啟條件：完成 敵東方艦隊を撃滅せよ！ ＊難度：B 再衰也只有試行次數的問題 大日本帝国海軍 の 航空機. 零戦・報國-５１５資料館 年12月. カテゴリ : 日本の戦闘機 太平洋戦争 日本国認定近代化産業遺産 三菱重工業製の飛行機 中島飛行機の航空機 艦載機 大日本帝国海軍の兵装. なお、零戦隊を率いていた鈴木少佐はスピットファイアの優秀性を認めており、侵攻に際しては飛行時間1,時間以上のベテランパイロットのみで隊を編成したとの談話を残している。最終的にこの一連の戦闘における喪失機の総計は零戦5機（未帰還機は3機）に対し、スピットファイア42機（未帰還機は26機）となり、零戦隊の圧倒的な勝利で終わっている [63] 。ただし、年当時スピットファイアはMk.

アメリカ軍の公式記録によれば、大戦初期の零戦対連合国軍機（主に英国連邦軍と中華民国軍並びに義勇軍）との キルレシオ はとされている。対米軍機でいえば、太平洋戦争開戦時からミッドウェー海戦までの零戦対 F4Fワイルドキャット とのキルレシオは1：1.

終戦間際に 琵琶湖 へ不時着水し湖底に沈んでいた機体を 年 （昭和53年）に引き上げられ、 京都嵐山美術館 が外観を修復した [] 後、和歌山市の白浜零パーク [注釈 19] で展示されていた。現在は 呉市海事歴史科学館 で展示されている。 [] 。. 二一型は一一型を基に 空母 への搭載を前提として本格的に量産された型である。一一型同様、採用当時の制式名称は「零式一号艦上戦闘機二型」だった。零戦の翼幅12mは空母のエレベーター寸法を考慮して決められていたが、実際に運用してみると不都合が多く（翼端がエレベーターに当たるため斜めに載せなければならないなど） [2] 、翼端を50cmずつ折り畳める機能が追加された他、一一型では省略されていた着艦フックや無線帰投方位測定器といった艦上機用装備も追加された（着艦フックや無線帰投方位測定器は一一型の後期生産18機も装備または装備可能になっている）。 真珠湾攻撃 を始めとする太平洋戦争の緒戦に実戦投入され、その長大な航続距離と卓越した運動性能、20mm機銃2挺の大火力はアメリカ軍に衝撃を与え、当時の日本軍の快進撃と相まって多くの零戦伝説を生み出すこととなった。開戦直前に起きた下川事件の対策として主翼強度を増す設計変更が行われた結果、採用当初には 此小屋創作 所有創作.

なお年末頃には、 D 1 現地で暗緑色と思われる塗色による現地応急迷彩が実施されていたことが複数の写真より確認できる [ 要出典 ] 。これは戦局悪化に対応し、地上撃破を防ぐための処置である。. 搭乗員の 藤田怡与蔵 は「零戦は戦闘機として必須のあらゆる特性を一身兼備、一千馬力からパーセントの効率をしぼり出して再現したようなバランスのよくとれた高性能を持っていた。特に昇降舵操舵に対してはどこまでも滑らかで崩れず、いかなる速度と迎え角においても、ピシッときまる天下一品の応答をしてくれた。調教の行きとどいた駿馬とでもいったふうにパイロットの動かす通りに動いてくれた」と語っている [18] 。. S1A J1N-S P1Y2-S.

さらに、年から続々と就航した エセックス級航空母艦 で編成されたアメリカ軍機動部隊搭載の大量の艦載戦闘機が日本軍を圧倒していく [77] 。また、これまでの激戦による消耗で戦闘機搭乗員の質の低下が著しく、その後継の育成にも失敗しアメリカ軍戦闘機パイロットとの質の格差は拡大する一方であった [78] 。日本軍戦闘機搭乗員によれば、年に入ると戦場の雰囲気はこれまでと一変して、零戦では性能が勝る大量のアメリカ軍戦闘機に対して防戦一方となってしまったという [79] 。特にF6Fヘルキャットは零戦にとって最大の難敵となり、コルセアと同様の機体の頑丈さと高速性能に加えて、機動性、運動性にも優れていたため、 エースパイロット 坂井三郎 少尉は「零戦でF6Fヘルキャットから逃れられるのは、アメリカ軍パイロットが経験不足のときだけだ」と述べている [80] 。また、アメリカ軍の対空能力も飛躍的に進化しており、各空母に設置された 戦闘指揮所 （CIC）が、充実した レーダー を活用して、効率的な艦載戦闘機による迎撃戦闘を管制・指揮し、新兵器 近接信管 （VT信管）も含めた圧倒的な対空兵器によって日本軍の通常の航空攻撃を実質的に無力化してしていた [81] 。.

戦後にブーゲンヴィル島に残されていた、故障した後に残存していた部品を使って修復し飛べる状態にしてから特攻に使用予定だったとされる故障機を回収・修復した機体。この機体は修復された当時、やっと飛べるような酷い状態であったが、それでもラバウルへ運んだあと特攻に使う予定だったとされている。ラバウルへ飛び立つ日に終戦となったため、連合軍が来た際にも良い状態で残っていたようだ。博物館へ移動されてからはまだら模様に塗装されていたが、前の塗装に戻された。 [27]. アメリカ軍に占領された マリアナ諸島 からは、新型爆撃機 ボーイング B が日本本土に来襲し、 日本本土空襲 が激化した。また、海上からも日本本土に接近した連合軍機動部隊の艦載機が来襲したため、それらを迎撃する日本本土の各航空隊に零戦は配備されたが、性能の劣後は明らかになっており、迎撃戦の主力は海軍は雷電、紫電改、陸軍は 三式戦闘機 、 四式戦闘機 、 五式戦闘機 などとなっていった。.

日本製航空機の一覧 命名規則 特攻兵器 特殊攻撃機 航空艦隊. 不想解南西也無所謂，只是建議解掉 畢竟後面打水鬼的獎勵穩賺不賠又好炸

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